In Umfragen sagen fast alle, dass ihnen beim Autokauf die Sicherheit «sehr wichtig» sei. Geht's dann aber um den konkreten Entscheid, fehlen häufig die nötigen Informationen oder lassen sich nur schwer auftreiben. Oder der Verkäufer versichert, dass heute ohnehin jedes neue Auto sicher sei. Aber stimmt das auch?

Kein Zweifel: Dank stabiler Fahrgastzelle und Airbags ist der Insassenschutz heute bei grossen wie bei kleinen Neu wagen gut bis sehr gut.
Aber nur, wenn die Grossen mit Gurten und Kleinkinder mit Kindersitzen korrekt gesichert sind!

Weiches Blech kann Leben retten. Das wissen auch die Autohersteller.
Trotzdem werden auch heute noch viele Neuwagen so gebaut, dass sie Fussgänger und Velofahrer bei einem Unfall massiv gefährden. Immerhin gibt es auch Vorbilder. Die zeigen klar: Insassenschutz und guter Fussgängerschutz sind überhaupt kein Widerspruch.

Sicher für mich, sicher für dich. Schön wär’s. Immer noch kommen rücksichtslos gebaute Modelle auf den Markt: Bei einem Crash erhöhen sie die Gefahr für alle anderen – schon bei geringen Tempi. Je mehr sich die Autos punkto Gewicht und Bauweise angleichen, desto eher geht ein Unfall für beide gut aus.

Es braucht wenig, z.B. ein Tier auf der Fahrbahn… und schon ist’s passiert. Wer Schleudermanöver nicht regelmässig übt, wird kaum richtig reagieren. Was sicher richtig reagiert, ist der Schleuderschutz ESC. Darum: kein neues Auto ohne ESC! Je nach Marke steht für ESC auch ESP, DSC, DSTC, MASC, VDC, VSA oder VSC.
Alle angegurtet? Kopfstützen richtig eingestellt? Combox eingeschaltet? Genug Zeit eingeplant? Dann gute Fahrt!
Schlechte Noten erhalten heute viele Neuwagen bei Partnerschutz und aktiver Sicherheit.
ESC, Notbremsassistent, Abstandsregler, der "intelligente Tempomat"... die elektronischen Fahrerassistenzsysteme werden immer wichtiger.
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Ein Sicherheits-Entscheid mit Langzeitwirkung: Die durchschnittliche PW-Lebensdauer beträgt 14.5 Jahre.

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